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双梁桥式起重机轨道铺设、车挡安装

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双梁桥式起重机轨道铺设、车挡安装

发布日期:2020-10-15 作者: 点击:

上海起重机厂家轨道安装前应进行检查,若有弯曲、扭曲等,应对其进行矫正合格后方可安装。起重机轨道跨度 S 的极限偏差值Δ S不得超过下列数值: ΔS=±4mm 。

测量方法:

将量尺在轨道的A点固定,另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧,量得最小值B,即为AB两点对应间的轨距。

轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm ,用水准仪测量轨顶的标高值,测点的距离一般为6~10米,并绘制轨道顶部的标高图,计算纵向不水平度。两根轨道的高度差最大10mm,沿长度方向在垂直平面内的弯曲,每 2m 测量长度内不得大于 2mm 。

在轨道的总长度内,侧向极限偏差为±10mm 。沿长度方向在水平面内的弯曲,每2m测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。

轨道接头应对准,两平行轨道的接头位置应该错开,其错开距离不小于600mm,且不应等于起重机前后车轮的基距。

轨道接头采用直头夹板联结,接头处伸缩缝≯2mm。

轨道下采用弹性垫板作垫层,弹性垫板的规格和材质应符合设计规定,拧紧螺栓前,轨道应与垫板紧贴,当有间隙时,应在弹性垫板下加垫板垫实,垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。

轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过以下数值:

长度方向:tg β≤ 0.003;

横向: tg β≤ 0.005 。

两根轨道的端头共四处,必须安装车挡,车挡制作安装按照双梁桥式起重机标准图制作。车挡安装应符合以下要求:

a.车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置,以便相应调整车挡上螺栓孔的位置。

b.同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上,若不在应用橡胶板进行调整,使两者至定位轴线的偏差≤4mm。

c.车挡及缓冲挡板安装完毕后,应立即安装吊车行程限位开关。

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