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在用老旧起重机是否安全?

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在用老旧起重机是否安全?

发布日期:2016-12-05 作者: 点击:

        长期的使用过程中受无数次重复交变负荷、压力等载荷作用,使得金属疲劳破坏会导致各种缺陷,同时,受氧化、腐蚀、环境等因素影响,将会降低其使用性。欧式起重机对主梁的活动性缺陷进行检测评估,是避免事故发生的重要措施和手段。


        利用有限元方法建立几何模型,进行单元剖分。按照不同工况,计算各点的应力值,并从中找出各工况下应力差值较大的区域,作为疲劳裂纹的检测点区域。


        如一台通用门式起重机在满载36吨时,根据小车位于跨中及有效悬臂处位置时,计算其应力分布,找到其受力的关键点,也是其下挠处,这些部位经常发生大幅的弹性形变及承受应力,是疲劳裂纹容易产生的区域。一般为主梁跨中、支腿与下横梁连接处、支腿与主梁连接处,悬臂主梁根部,加固处等。


        静态检测手段主要为射线或超声检测,这两种检测手段都是对现有缺陷进行检测, 不能发现和评价缺陷在起重机受载过程中的扩展和严重性。


        动态检测手段为声发射检测,这种检测手段能够实时发现起重机梁内部缺陷的萌生和扩展, 并采集到缺陷信号的特征参数;对被检件的表面要求也不高。


        欧式起重机钢结构的主要破坏形式为疲劳破坏。检测放在可能产生疲劳裂纹部位。可对钢结构的部位和关键焊缝进行分类,进行检查:例如偏轨箱形主梁在跨中的焊缝、主腹板与下翼缘板之间的焊缝、支腿坐板与支腿之间的焊缝等。


        由于在用欧式起重机受使用环境影响,对焊缝检测方法也提出了更高的要求,只能因地制宜,选用合适的方法。渗透检测受油漆与电镀影响需要对表面进行打磨,只能检测表面检测缺陷。磁粉检测也只能检测表面缺陷。起重机采用了大量高厚板材,射线检测成本高、需要有射线源、有辐射危害、检测时间长。超声检测设备体积小,精度高,即使不对焊缝表面(侧面)进行处理(打磨),检测数据也能达到很高的精度,大大提高了作业效率。




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